古代王朝更迭时 ，前朝货币都去哪儿了 ？(2)******

到了隋朝 ，得益于政治上再度实现南北统一 ，广泛 的全国市场也重新出现 。汉末长久以来的政治动荡与分裂使得铸币五花八门、轻重不一 ，也需要一种新 的货币规范 。隋文帝开皇初年 ，采用相对来说比较合乎标准 的五铢钱，大约每千枚重四斤二两 ，但整体市场上的钱币很杂乱，民间仍有私铸的现象 。开皇三年（583），要求各个贸易关口严格查钱，合乎标准 的钱才能入关，而不符合标准 的钱要没收改铸 ，一些旧钱如常平五铢（北齐） 、五行大布（北周）、永通万国（北周）等钱，两年内禁止流通 。于是，开皇五年（585）以后 ，逐渐形成了以隋五铢为主的货币。

五铢钱的大小、轻重适中，采用与文字一样高低 的外郭 ，从而保护钱文 ，使之不容易磨损 。至此以后，古代钱币 的基本重量固定下来 ，即便 是在唐废五铢钱以后 ，新钱的大小轻重仍然以五铢钱为标准，被称为是“中国历史上用得最久、最成功的钱币”，今天新疆一带乃至乌兹别克斯坦境内也有五铢钱出土。

唐宋货币，其生命超越创造它 的王朝

货币在唐代产生了重大变革，首先体现在货币 的名称上 。唐以前 的货币，以五铢钱为典型 ，差不多都是以重量为名称，从这个意义上看 ，钱币依然是一定重量的“铜块” ，而唐朝开始 ，钱币改称“宝” ，如通宝 、元宝 ，并冠以当时 的年号 。在钱币学家看来 ，这说明货币更加具有社会意义，钱币成为支配人类社会的“宝物” 。

如前文所述 ，钱上铸年号，两晋南北朝时期已经有了 ，唐代最开始铸造 的钱币也并不 是年号钱。唐高祖统治初期，仍用隋之五铢钱和其他古钱币 。武德四年（621）七月，废五铢钱，行开元通宝钱 ，“径八分，重二铢四累 ，积十文重一两，一千文重六斤四两” 。（《旧唐书·食货志》）从此，铜钱不再以重量来铸名，而是改称“通宝”流通 。通宝即“通行宝货” ，唐人有“钱者通宝，有国之权”的说法 。同时 ，开元通宝将五铢钱时代的二十四铢进一两改为十钱进一两 ， 是度量单位上的大变革。

值得一提 的 是，武德年间铸造 的这批钱币究竟叫“开元通宝”还 是“开通元宝” ，争议持续了上千年。《旧唐书·食货志》里说 ：“其词先上后下，次右左读之（即直读，开元通宝）。自上及右回环读之（即旋读 ，开通元宝） ，其义亦通 ，流俗谓之开通元宝钱 。”史书讨巧地认为 ，两种读法都 是有道理的 ，便将这一问题的最终答案抛给了后来者。当今主流观点认为 ，虽然唐宋期间的不少文献都有“开通元宝”的说法，然而，两晋南北朝以降 ，钱文的读法为直读，唐初的货币也应尊重这一传统，也就 是读作“开元通宝” 。

开元通宝，一般也被称为开元钱 。这里 的“开元”比唐玄宗的“开元盛世”早了一百年 ，因此并不是年号钱 。它 的含义，从字面意义上讲，似乎就是想要开创一个新纪元，将从前旧 的、不够完美 的痕迹抛弃，寄寓着美好的政治想象 。也由此 ，后世还有仿铸“开元通宝” 的现象。

清代民间铸造 的“开元通宝”。来源/王钊《开元通宝的产生及意义》

唐乾封元年（666）所铸造 的“乾封泉宝”才是正式的年号钱 ，然而没有行用一年就作废了。此后，唐代还铸造过许多年号钱，如乾元重宝 、大历元宝等。毫无疑问，唐钱中最为重要 的当属开元钱，它 是唐代三百年间最主要的钱币 ，唐以后还流通了上千年，且其轻重、大小成为后来制钱的楷模。宋时有诗人叹道 ：“半轮残月掩尘埃，依稀犹有开元字 。”甚至到了清朝 ，较为偏僻的两广地区市场上仍然流行着开元钱 。

开元钱对周边国家也有深刻的影响，东至今朝鲜、日本 ，西至今阿富汗境内，都有开元通宝 的仿铸和使用。以开元钱为核心 ，形成了一个货币文化体系，维系着整个东亚 、东南亚 的货币制度稳定与区域经济发展 。

史家常以汉唐并举，其发行 的铸币同样也是如此。五铢钱自汉武帝元狩五年起 ，在汉朝三百多年没有什么变动 ；而唐代武德四年（621）起用开元通宝钱，两三百年间也没有什么变动 。吕祖谦说：“自汉至隋 ，惟五铢之法不可易 ；自唐至五代 ，惟开通之法不可易 。”（这里使用了“开通元宝”的读法）足见五铢钱、开元钱深刻 的影响 。

到了宋代，货币文化达到一个新的高度。宋代铸币书法布局优美，每个皇帝统治时期几乎都有新 的铸币，甚至每隔几年就会出一种新钱 。

从货币经济价值上看，这种多变的铸币看似并不利于交易的稳定 ，实则不然 。不同种类 的宋钱 ，变 的是上面的年号 ，而钱的大小轻重几乎不怎么变化 ，年号可以看做钱币的年份版次，不同版本的钱币并不阻碍其流通 。

宋代 的货币文化深刻影响着周边地区，越南在北宋时期开始铸造与中国钱相似的货币，朝鲜 的铸币也自北宋始 。在高丽 、日本、交趾三国 ，宋钱都是主要流通货币。从唐朝至明末 ，流入日本 的中国铜钱在日本作为主币使用 。彭信威先生将镰仓幕府时期的日本称为“宋钱区”。

唐宋钱币在明清依然得到一定流通。明代铸币规模较小，明代流通 的铜钱中 ，明钱只占一小部分 ，大部分 是唐宋钱，就连私铸，往往也 是铸唐宋钱 。顾炎武《天下郡国利病书》中说，在福建漳浦县 ，嘉靖三年四年用元丰钱，七年八年用元祐钱 ，九年十年用天圣钱 ，万历三年又用熙宁钱。《日知录》中也提到“予幼时见市钱多南宋年号，后至北方，见多汴宋年号…………间有一二唐钱 。”这些宋钱 ，质精且多 ，被称为“好钱”，甚至有不少是从地下掘出来的，导致本朝发行的新钱“废不用” 。（《五杂俎》）看上去 ，明人对各式各样的宋钱都充满了偏爱，什么都用 ，就 是不太爱用自己本朝发行 的钱币，这也 是颇为奇特的现象 。

货币与政权的命运

新朝历战乱而建立，往往经济凋敝、百废待兴 ，市场上铸币芜杂 ，轻重不一 ，导致交易中诈伪横行。因此 ，便有了规范货币使用的要求。前朝的货币命运如何，一定程度上也要取决于新铸币 的质量好坏，能否真正替代旧钱 。历代也有过以官方发行的新铸币兑换民间缺斤少两的“恶钱”、兑换民间流通的古钱币 ，在一定程度上使得新旧钱币实现平滑地过渡，而旧钱依然在市场上继续流通 。

铜铸币之外 ，中国历史上一度通行过纸币。元代极力推行纸币“宝钞” ，限制金属货币 的流通，但 是在维持纸币币值稳定的方面 ， 是非常失败 的 。元末通货膨胀 、物价高涨，人民生活困难 ，而元朝政府也无力处理趋于崩溃 的经济体系，进一步滥发钞票 ，只是雪上加霜。列宁 的名言“毁灭一个社会的最有效 的方法是 ，毁灭其货币”足证这段历史 ，在无法遏制的纸钞持续走低与国内日趋紧张的局势之中，元朝走向灭亡 。元代 的宝钞 ，也随着政权 的灭亡而消泯了 。

元至元通行宝钞 。来源/中国钱币博物馆

明朝初年，也仿照元朝的做法 ，用钞不用钱，后来才加以变通 。直至纸币价格不受控制，才最终以银钱支付。明正统以后，宝钞并不通行 ，“钞”用以表示货币却已经深入人心 ，明末仍以“钞”表示货币，如“银钞”或“钞银”，实际上指的是银、钱，而不再专指纸币 。

清军刚入关时，允许明钱流通 ：“初户部以新铸钱足用 ，前代惟崇祯钱仍暂行 。”（《清史稿·食货志》）我们今天看到的崇祯通宝 ，其背面印有满文的“宝泉” ，或有汉文 的“清忠”，两个对立政权的象征全然出现在同一枚货币之上 ，或许与此有关 。

随着清人建立起全国范围内 的稳定统治，前朝 的货币便随着朝廷的禁令成为历史 。《清史稿·食货志》中说：“馀准废铜输官，偿以直 ，并禁私铸及小钱 、伪钱 ，更申旧钱禁。嗣以输官久不尽 ，通令天下，限三月期毕输，逾限行使 ，罪之 。”就 是在说 ，清朝在稳定之后 ，要求回收铜钱到官府，并且严禁私铸 、严禁旧钱 。

然而 ，长久以来市面上通行的古钱很多，一朝禁止势必导致经济动荡 。康熙二十四年（1685），学士徐乾学上疏 ，认为只要便于百姓生活，古钱 、今钱可以共同使用，而且这 是自古便有的事情 ，“自汉五铢以来 ，未尝废古而专用今”。而且，在钱法混乱 、经济动荡 的时候，能够“资古钱以澄汰”，所以古钱得以易代流通。康熙帝认同他的说法 ，“尽宽旧钱废钱之禁”。乾隆二十二年（1757），两广总督李侍尧请禁旧钱伪钱 ，清廷则重点查收吴三桂留下 的“利用”“洪化”“昭武”等伪钱 ，仍允许旧钱 的流通。（《清史稿·食货志》）

清廷虽然严申钱币之禁 ，但其重点打击对象 ，其实是民间私铸和一些抗清势力铸造的伪钱 。当然 ，这并不是说清廷支持古钱的流通，清代有组织地回收旧钱并折价兑换为本朝铸币 。随着历史的发展，中国与世界 的联系愈发密切 ，货币种类日益繁多 ，铸币方面既包括传统 的白银 、铜钱等，也有外国流入 的洋钱 。晚清引入了新 的铸币技术，铸造新 的“铜元” ，但只通行于部分省份 。

广东省造每百枚换一圆光绪元宝铜币 。来源/中国钱币博物馆

春运五大风险 ，公安部预警！******

　　公安部预警2023年春运五大风险

　　随着疫情防控措施调整转段，预计今年春运跨区域流动性将加速释放 ，春运客流总量可能出现大幅增长，局部地区 、重点时段人流 、车辆 、物流高度集中 ，交通安全风险加大。公安部研判2023年春运交通安全形势，发出交通安全提示 。

　　公安部综合出行需求、客货运量、气象预报 、疫情形势等情况分析，2023年春运道路交通安全面临自驾小客车肇事 、干线公路混行 、农村地区群死群伤、酒驾醉驾、雨雾冰雪影响等五方面主要风险 。

　　近两年春运期间小客车肇事死亡占比超过一半 ，导致 的较大事故占比近七成。今年群众旅游探亲 、返乡返岗的出行方式向自驾 、小规模组团拼车出行转换 的特点将更为明显，小客车肇事风险上升。

　　临近春节 ，能源 、粮食、医疗、民生等物资运输需求旺盛，预计干线公路交通流量将持续增长 、高位运行 ，大客车 、大货车、危化品运输车、小客车等各类车型混合通行程度升高，交通拥堵和事故风险凸显 。2022年春运期间高速公路死亡同比上升16.5% ，今年干线公路交通事故风险有增无减 。

　　外出务工人员大量返乡 ，加之春节期间农村地区赶集庙会 、走亲访友、红白喜事等出行活动频繁 ，农村地区路况复杂 ，货车 、拖拉机 、三轮车违法载人 、面包车超员载客等违法行为发生几率增大，易导致群死群伤交通事故 。近两年春运期间 ，农村地区交通事故死亡人数、较大交通事故起数均占六成。

　　春运期间道路交通繁忙，交通违法肇事多发易发。近两年春运期间 ，交通肇事主要原因 是未礼让行人 、超速行驶 、无证驾驶、酒驾醉驾 、机动车未让优先方通行 ，其中 ，一次死亡3人、5人以上事故中 ，酒驾醉驾均是首要肇事原因。

　　此外，近期受大雾团雾、雨雪冰冻等恶劣天气影响引发 的交通事故多发 ，高速公路及长下坡 、桥梁隧道、急弯陡坡等重点路段交通安全风险隐患突出，极易导致车辆追尾 、侧滑、侧翻 。

　　公安部提示，自驾出行，应提前了解交通路况 、天气预报和交通安全提示 ，合理安排出行路线和出行时间 ，尽量错峰出行。出行前应仔细检查车辆维护保养状况 ，准备好必要 的生活和防疫物资 ，应谨慎评估自身健康状况 ，未排除感染风险前或出现发热等症状时 ，倡导暂缓出行 。驾车时要集中精力，不分心驾驶 ，不疲劳驾驶，不超速行驶 ，驾乘车辆要全程全员系好安全带 。谨记“开车不喝酒、喝酒不开车” ，切勿酒后驾驶。

　　行经高速公路 ，要保持安全车距，遇拥堵、缓行路段，切勿随意穿插，切勿占用应急车道 ，如发生交通事故、车辆故障，牢记“车靠边 、人撤离 、即报警” ，避免发生二次事故 。恶劣天气条件下出行，要严格遵守“降速 、控距 、亮尾”措施，通过急弯陡坡、积雪结冰路段，要提前降低车速 ，不急打方向、急踩刹车 ，防止车辆失控侧滑侧翻 。

　　乘坐客运车辆出行 ，要到正规客运场站，切勿乘坐非法营运客车 ；农村地区乘车出行要乘坐安全性能良好的私家车或正规的客运班线，不要搭乘轻型货车 、三轮车 、拖拉机等非载客车辆 ，不要乘坐超员车辆。